L'histoire du développement des convoyeurs à vis

Le développement des convoyeurs à vis peut être divisé en deux types : les convoyeurs à vis avec arbre et les convoyeurs à vis sans arbre. Les convoyeurs à vis à arbre sont composés de vis, d'auges en forme de U, de couvercles, d'orifices d'entrée et de sortie et de dispositifs d'entraînement. Ils sont généralement disponibles en trois types : horizontaux, inclinés et verticaux. Les convoyeurs à vis sans arbre utilisent des vis au lieu de vis sans arbre et sont équipés de revêtements remplaçables dans les auges en forme de U. Ils ont une structure simple et les matériaux sont introduits depuis le port d'alimentation, puis poussés par les vis et évacués depuis le port de sortie. L'ensemble du processus de transmission peut être réalisé dans une auge étanche. De manière générale, les convoyeurs à vis auxquels nous faisons habituellement référence sont des convoyeurs à vis à arbre.
Pour de nombreux matériaux difficiles à transporter, les gens recherchent une méthode de transport fiable et les convoyeurs à vis sans arbre constituent une meilleure solution.
Dès le milieu du XVIIe siècle, le téléphérique était utilisé pour transporter des matériaux en vrac. En 1887, le convoyeur à vis est inventé par Archimède. Plus tard, il a été amélioré et largement utilisé dans l’industrie pour transporter des matériaux en vrac et solides. Après une longue période de développement, une série de convoyeurs à vis ont été progressivement développés, ce qui a permis au convoyeur à vis de connaître un grand développement.
Le convoyeur à vis GX est l'un des premiers types de convoyeur à vis et également le premier équipement de production générale de mon pays. Il transporte principalement des matériaux en poudre, en granulés et en petits blocs. Il n'est pas adapté au transport de matériaux périssables, collants et faciles à agglomérer et de gros blocs de matériaux, car ces matériaux sont faciles à coller à la vis et à tourner avec elle, ou provoquent un blocage au niveau du roulement suspendu, ce qui apporte de grands inconvénients au matériau. processus de transport. Les avantages du convoyeur à vis GX sont principalement les économies d’énergie et la réduction significative de la consommation. Ses roulements de tête et de queue sont déplacés à l'extérieur de la coque, qui présente une bonne étanchéité à la poussière, un faible bruit, une forte adaptabilité, un fonctionnement et un entretien pratiques et une disposition flexible des positions d'entrée et de sortie ; les inconvénients sont une consommation d'énergie élevée, une usure rapide des pièces de la machine et un écrasement important des matériaux pendant le transport.
Le convoyeur à vis LS est une nouvelle génération de convoyeur à vis modifié et conçu sur la base du convoyeur GX. Le convoyeur à vis LS se caractérise par une structure nouvelle, des performances fiables, des indicateurs techniques avancés, une large gamme d'applications et des économies d'énergie et une réduction significatives de la consommation.